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上游市場
地熱產業將成為歐洲可持續鋰生產的重要參與者!
隨著鋰在電氣化交通和儲存革命中的重要性日益提高,地熱產業將成為歐洲可持續鋰生產的重要參與者。 <詳細>
諾德股份募資14.2億元 投建15000噸極薄銅箔項目
諾德股份加碼鋰電銅箔業務又有了新措施。公司擬募集資金總額不超過14.2億元,用于投資年產15000噸高性能極薄鋰離子電池用電解銅箔工程項目 <詳細>
雅安鋰業年產2萬噸氫氧化鋰生產線投產
雅安鋰業年產2萬噸氫氧化鋰生產線建成完全達產后,將具備年產20000噸電池級碳酸鋰(氫氧化鋰)和4.6萬噸無水硫酸鈉(無明粉)。 <詳細>
韓國研發硅基陽極材料 大幅提升動力電池性能
韓國科學技術研究院(KIST)日前成功研發了硅基陽極材料,用于替代當前電動車動力電池普遍使用的石墨材料。據悉,硅基陽極可大幅提升動力電池性能。 <詳細>
韓銅箔制造商成香餑餑 三星電子和SK集團鋰電兩巨頭加入股權爭奪
韓國斗山集團提議***電池銅箔制造商Doosan Solus高達61%股份以籌集資金,三星電子和SK集團已加入Doosan Solus收購案的角逐。 <詳細>
石墨負極密集投產 硅碳助力突破300Wh/kg比能量
負極材料市場競爭格局將聚焦于各龍頭之間競爭,低端產能將被逐步出清,擁有核心技術和優勢客戶渠道的企業將會獲得更多市場份額,市場集中度將進... <詳細>
鋰電隔膜業業績分化 行業加快調整重組
2020-2022年全球動力電池隔膜需求有望達到30.46億、38.44億和46.69 億平方米,同比增長分別為 66.85%、26.19%和21.47%。這給國內隔膜企業帶來巨... <詳細>
中材科技一季度凈利2.42億 鋰電隔膜板塊迎業績拐點
2019年中材科技鋰電隔膜業務實現收入3.5億元,扭虧為盈實現凈利潤約6000萬元,中材鋰膜與湖南中鋰合計銷售隔膜近4億平米。 <詳細>
高性能固態電解質 電導率與液態電解質媲美
因為目前的鋰離子電池都采用液態電解質,非常易燃,因而研究人員們開始轉而研究固態電池。韓國科學技術研究院最近的研究就實現了突破。 <詳細>
江蘇國泰擬分拆旗下電解液公司獨立上市
江蘇國泰發布公告稱,公司擬分拆子公司江蘇瑞泰新能源材料有限公司(下稱瑞泰新能源)至創業板上市。 <詳細>
我們到底需要怎樣的動力電池Pack廠房?
對于動力電池的制造環境,生產廠房的標準,目前還比較少。即使已有的相關標準,要求也比較含糊。 <詳細>
快充新標準發布:充電10分鐘續航450公里!
影響車主選擇新能源車的三大核心障礙即將得到新的有效解決,充電效率有望迎來新突破。 <詳細>
電池制造
寧德時代/比亞迪領銜 帶動磷酸鐵鋰“卷土重來”?
第333批《公告》車型中,乘用車共有49款,其中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有12款,磷酸鐵鋰在乘用車市場的快速回升,且主要是寧德時代、比亞迪、... <詳細>
通用汽車與LG化學合資電池工廠開建
通用汽車將于LG化學在美國俄亥俄州洛茲敦的電池工廠已經開始動工建設。該工廠投資為23億美元,從2022年GMC HUMMER EV電動全尺寸皮卡車到新的雪... <詳細>
全國政協委員李永林:制定氫能及氫燃料電池汽車產業頂層發展規劃
迫切需要國家出臺加氫站審批主體、建設審批流程以及補貼政策的指導意見,引導和支持氫能基礎設施建設及運營。 <詳細>
信號 ▏《政府工作報告》未提氫燃料電池 產業發展恢復冷靜?
今年政府工作報告再提“建設充電樁,推廣新能源汽車,激發新消費需求、助力產業升級,”但未再提“推動加氫站建設”等涉及氫燃料電池汽車產業的... <詳細>
工程機械版“特斯拉”來了 大佬們都看好
當前,全球汽車行業電動化進程正風生水起,隨著中國環保政策的愈發嚴格,工程機械領域也開始掀起電動化浪潮。 <詳細>
特斯拉申請無觸點焊接電池專利 或與無模塊電池組有關
特斯拉為一款沒有觸點焊接的電池申請了專利,埃隆·馬斯克宣稱這種電池的重要性“超乎想象”。 <詳細>
商業應用
寧德時代/比亞迪領銜 帶動磷酸鐵鋰“卷土重來”?
第333批《公告》車型中,乘用車共有49款,其中,搭載磷酸鐵鋰電池的車型有12款,磷酸鐵鋰在乘用車市場的快速回升,且主要是寧德時代、比亞迪、... <詳細>
通用汽車與LG化學合資電池工廠開建
通用汽車將于LG化學在美國俄亥俄州洛茲敦的電池工廠已經開始動工建設。該工廠投資為23億美元,從2022年GMC HUMMER EV電動全尺寸皮卡車到新的雪... <詳細>
電動汽車和氫燃料電池汽車,誰才是內燃機的終結者?
在取代內燃機汽車方面,電動汽車似乎已經贏得了比賽。但從長遠來看,燃料電池內在的環保優勢可能會讓它取得終極勝利。 <詳細>
低端新能源汽車存活錄:生存or消亡?
當拼多多和趣頭條接連赴美上市后,市場下沉就成為了一個熱詞。而在新能源汽車領域,無論是大名鼎鼎的特斯拉,還是國內的造車新勢力蔚來、小鵬、... <詳細>
寧德時代曾毓群兩會提案:加快電化學儲能基建
曾毓群委員表示,“新基建”以數字化、智能化為發力點,而儲能則是這些變革的能量基礎。 <詳細>
2020年底我國電化學儲能累計裝機至少達2726.7MW
截至2019年年底,中國已投運電化學儲能的累計裝機規模為1709.6MW,同比增長59.4%;在各類電化學儲能技術中,鋰離子電池的累計裝機規模最大,為1... <詳細>
日本新型氫燃料電池無人機遠比想象中的給力
裝載氫燃料罐的燃料電池無人機大約可飛行80分鐘。 <詳細>
韓國燃料電池無人機續航近11個小時
韓國液態氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力模塊,創造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。這也是現有同類無人機中最長的飛行時間。 <詳細>
工程機械版“特斯拉”來了 大佬們都看好
當前,全球汽車行業電動化進程正風生水起,隨著中國環保政策的愈發嚴格,工程機械領域也開始掀起電動化浪潮。 <詳細>
電池系統能量提升“爭奇斗艷” 大模組/無模組時代加速到來
能量密度是動力電池最關鍵的核心指標之一,隨著鋰電池技術研發的不斷深入,動力電池系統的能量密度在逐年提升。 <詳細>
證券代碼:000969 證券簡稱:安泰科技 公告編號:2020-005 安泰科技股份有限公司 關于***熱等靜壓加工服務業務相關資產暨關聯交易 的補充公告 本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整,沒有虛... <詳細>
證券代碼:000969 證券簡稱:安泰科技 公告編號:2020-003 安泰科技股份有限公司 關于***熱等靜壓加工服務業務相關資產暨關聯交易公告 本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確和完整,沒有虛假記載、... <詳細>
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<<<活動預告>>>
時間:2019年11月14-17日
地點:天津
時間:2019年9月9日-11月15日
地點:天津環亞國際馬球會大酒店
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